來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例,三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台!

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on weibo

根據日經新聞報導,包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司,將共同構建一家合資企業,該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台,利用區塊鏈技術實現線上交易,並防止被第三方惡意篡改數據資料。

該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外,也將負責處理銀行信用狀,以及涉及保險、物流的相關單據,透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務,目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶,並將這些服務拓展到其他國家。

其實不只是這7家日本公司,近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質,越來越多公司與企業,開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。

BMW提到,汽車產業的國際供應鏈極度複雜,一般都包括數個處在不同交付狀態的參與者,並且變化非常快速,因此過去都需要花費大量的時間,才能清楚追蹤零件的來源以及供應路線;由於目前BMW的合作夥伴都習慣單獨管理自己的資料,各家的IT系統難以順暢的溝通,因此供應鏈中的成員,需要大量的人工才能確保資訊的透明度。

韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易

今年7月,韓國慶尚北道安東市(Andong)宣布,在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後,該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區,將致力於工業化麻醉藥品的生產製造,並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。

該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案,並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等,來對產品進行分類。

BMW採購與供應鏈網路負責人Andreas Wendt提到,PartChain能在供應鏈中,防止資料遭篡改,並且可用來驗證資料的一致性。BMW在2019年的時候,開始PartChain試驗計劃,僅用於追蹤零組件,BMW還期望未來能用在關鍵原料的追蹤上,從開採原物料的礦山追蹤到冶煉廠,而這將使得BMW的採購更加數位化。BMW最終目標是要建立一個跨整個產業的供應鏈開放平臺,讓資料可以安全且匿名的交換與共享。

Marco Polo Network讓跨國貿易更透明

Marco Polo Network是一個由區塊鏈公司R3和TradeIX共同創建的區塊鏈貿易金融網路,旨在藉由分散式帳本技術(DLT),賦予國際貿易更高的透明性,並提高交易效率。

目前已有至少70位成員,宣布加入Marco Polo Network。今年3月,Tech Mahindra宣布使用 R3 企業級區塊鏈Corda上的區塊鏈融資平台Marco Polo Network,成為首家以 Marco Polo Network 進行跨境交易的印度企業。

除此之外,德國商業銀行(Commerzbank)與土耳其實業銀行(İşbank)也在今年6月,透過R3 Corda的馬可波羅網路,完成了兩國之間首筆區塊鏈貿易融資,讓土耳其玻璃製造商Şişecam、可樂麗歐洲(Kuraray Europe)順利完成交易。

※本文章屬於TNZE天擇集團所有嚴禁轉載※

Share on facebook
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on weibo

相關內容

最新資訊