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看物聯網與商轉的距離 新創牽手最大金控 從區塊鏈車聯網平台 

日前,國泰金控數位數據暨科技發展中心(以下簡稱數數發中心)偕同車聯網新創業者宅電ChargeSmith、區塊鏈新創BSOS共同推出了「電動車車聯網區塊鏈金融平台」。數數發中心以具備快速擴充、靈活部署、安全性高等特性的「超級帳本(Hyperledger Fabric)」開發架構,自行探勘、建鏈,進一步跨出金融產業的範疇,與電動車車聯網服務商宅電合作,偕同BSOS為電動車數據賦能,藉由確保數據可信產生價值,進而在消費者掌握主控權的前提下,成為可上交易的數位資產。如同對開放銀行與汽車產業轉型致意,是區塊鏈在跨界應用上的大膽嘗試。

有關產業的發展與監理相輔相成,金管會如何透過政策適當監管並鼓勵產業發展?黃天牧表示,金管會依據金融科技發展與創新實驗條例之規定及法規授權,建立「法規調適」、「產官溝通對話機制」、「培育金融創新」、「加速創新商品商轉」等4項機制,從實驗過程了解業者需求,避免過度監理,以加速區塊鏈技術創新應用的實現。

DIGITIMES專訪宅電ChargeSmith共同創辦人暨營運長郭顓毅與BSOS共同創辦人暨執行長黃朝秋,一探他們與國內最大金控國泰金控合作的心路歷程與啟發觀察。

起於電動車產業微時 用信任串聯數據孤島

電動車車聯網區塊鏈金融平台,是將已取得車主授權的電動車數據加密後上鏈,如開車時間、時段、時速、里程數、煞車等,鏈上的其他營運服務商如國泰產險、國泰世華銀行等,得以經車主同意後,依照上述數據打造客製化的金融服務。如駕駛習慣優良的車主,便能夠取得更優惠的車險費率。

而面對區塊鏈產業發展需要克服的挑戰,黃天牧認為,期待未來與業者有更多的溝通,以建立更有益於業者成長、對業者更為友善,並且更有經營效率的環境,也持續鼓勵金管會同仁有更開放的思維。

然而,上述客製化的車輛保險服務並非新鮮事,此次區塊鏈平台與過往的不同之處在於,首先,該平台以電動車族群為目標用戶,正是看中電動車不同於燃油車,能夠天然地將車輛實時的狀態以數據形式記錄下來,此特性恰滿足金融產業如保險對用戶數據必須完整、真確、誠信的要求;其次,此次國泰採用許可制區塊鏈架構(Permissioned Blockchain Infrastructure),只有通過審核的節點有權限參與節點的架設。本次POC計畫中,參與者為本次計畫所招募且經過資料授權同意的車主。

2020亞洲區塊鏈高峰會(ABS)將於15日至19日舉行首次「虛擬高峰會」,7大主軸的場次和議題,預計將吸引全球超過萬名觀眾同時上線,其中7月19日上午10時,黃天牧將接受專訪,與會計研究發展基金會董事長王怡心進行訪談。

ChargeSmith共同創辦人暨營運長郭顓毅分享長期接觸電動車主的經驗,近幾年出廠的車輛越來越智慧化與數據化,然而多數服務車輛的金融產品模式仍相當傳統。而開放銀行雖打著高度客製化的旗幟進入市場,車主在期待新興的金融服務時,仍擔心存在個人隱私的風險與數據服務的安全疑慮。對此,BSOS共同創辦人暨執行長黃朝秋認為,不論是數據在資產化過程中遇到的價值傳遞問題,或是車主惶惶於隱私、個資外漏,都可歸因於缺乏完善、可被多方信任的價值交換體系。

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